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跟着美丽雪铁龙(PSA)和菲亚特克莱斯勒(FCA)在2020年有望完成周全合并,德国两大年夜汽车巨子宝马和梅赛德斯—疾驰母公司戴姆勒也应该进行同盟。

图/新浪汽车

据路透社阐发,戴姆勒和宝马应竣事彼此之间的竞争而转向合并。面对举世对高端豪华车的需求下滑,两家公司的合并将带来伟大年夜的协同效应,有望跨越它们今朝设定的每年节省130亿欧元的目标。

跟着美丽雪铁龙(PSA)和菲亚特克莱斯勒(FCA)在2020年有望完成周全合并,德国两大年夜汽车巨子宝马和梅赛德斯—疾驰母公司戴姆勒也应该进行同盟。

阐发师估计,未来两年举世汽车销量险些不会再增长。根据华尔街闻名投行杰富瑞(Jefferies)的数据,自2009年以来,高级豪华车的需求增速每年都跨越举世匀称值,但因为中国经济放缓,豪华品牌车的的连胜势头即将停止。由于纵然在中国这一举世最大ag8亚洲游app年夜汽车市场,ag8亚洲游app豪华车的销量也达到了总销量的11%,与举世的比例相称。

戴姆勒首席履行官康林松(Ola Kaellenius)和宝马CEO齐普斯(Oliver Zipse)已经都感想熏染到了伟大年夜的压力。戴姆勒计划在2022年之前减少旗下梅赛德斯-疾驰汽车部门的员工数量,以节省10亿欧元的人力资源,并加快向电动汽车的转型。而宝马则计划争取在2022年之前节省120多亿欧元(约合132.3亿美元)的资源,以抵消高昂的技巧研发支出。

美丽雪铁龙和菲亚ag8亚洲游app特克莱斯勒周全合并的买卖营业为戴姆勒和宝马的合并供给了模板。PSA与FCA盼望将运营资源削减2.4%,实现37亿欧元的年度运行率协同效应。假设税率为28%,重组资源为90亿欧元,宝马和戴姆勒进行合并后,则可以带来380亿欧元的资源节约。此外,斟酌到双方在产品和地域上的更大年夜重叠性,实际的协同效应可能会翻倍。

事实上,宝马和戴姆勒也已经开始逐步合并一些营业。比如,双方已经将各自旗下的汽车共享营业进行了合并,并ag8亚洲游app按照50:50组建了合资公司。同时,双方也在自动驾驶汽车领域展开了相助,以打造可扩展性的自动驾驶平台。

另一方面,宝马最大年夜单一股东科万特(Quandt)家族很强势,可能不愿看到强大年夜的中国车企会对宝马进行股份收购而成为股东。这与戴姆勒不合,今朝中国吉利和北汽合计持有戴姆勒15%的股份,不过这一比例可能升至20%。

假设宝马和戴姆勒以零溢价合并,科万特家族中的斯特芬科万特(Stefan Quandt)和他的妹妹苏珊娜克拉腾(Susanne ag8亚洲游appKlatten)将持有合并后公司近17%的股份。而中国吉利和北汽双方的股份会被稀释到12%阁下。

诚然,德国工会将对宝马和戴姆勒的裁员前景认为失望。但斟酌到举世汽车行业低迷的状态,宝马和戴姆勒是否会仿照PSA与FCA进行合并,值得亲昵关注。

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