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12月18日,浙江交通集团宁波舟山港主通道舟岱大年夜桥主通航孔桥ZT3#主塔着末一个节段浇筑完成,顺利实现封顶,标志着海内最大年夜跨径三塔跨海斜拉桥主塔施工整个完成。

据悉,舟岱大年夜桥主通航孔桥共计3个主塔,采纳钻石型塔身,由下塔柱、中塔柱、上塔柱和下横梁组成。三座主塔总高度相同,均为180米。主通航孔桥作为舟岱大年夜桥关键节制性工程,索塔封顶这一紧张节点的提前完成,奠定了大年夜桥总体扶植进度目标准期实现的根基。下一步,主通道团队将开始进行主通道航和记ag旗舰孔桥的钢箱梁吊装等事情,确保2020年台风季到来前完成合拢。

因桥区地处海疆,受台风、季风影响频繁,为满意布局受力与景不雅要求,主塔总体造型设计为空间曲线形塔身,形似“玉净瓶&rdquo和记ag旗舰;。独特的塔身造型,范例的海洋性情况,忙碌的通航水域和繁杂的海底缆线情况,均给主塔施工带来了伟大年夜寻衅。此中塔座及索塔实心段处于浪溅区,受海水涨落潮侵蚀频繁,布局历久性要求高,质量节制难度极大年夜。塔身最小曲率半径138米,给模板设计与索塔线形节制造成了必然的难度。

此外,本项目施工区航道和记ag旗舰忙碌,尤其主通航孔桥为万吨级通航孔,来往船舶频繁、撞击力大年夜,给施工船舶与海上平台带来极大年夜风险。主塔自2018年10月29日开始施工以来,先后经历两个季风期和一个台风期,今年仅台风就蒙受了5次,季风期经久呈现跨越6级大年夜风,赓续造成间隙性歇工,致使年有效功课光阴仅210天。

舟岱大年夜桥是连接舟山本岛至岱山岛的跨海桥梁,是宁波舟山港的交通配和记ag旗舰套举措措施,它的建成通车将进一步提仙游下第一大年夜港的航运能力;同和记ag旗舰时也是筹划的长三角一体化紧张交通工程“沪舟甬跨海通道”的组成部分,将为舟山宁波更好的融入长三角一体化打下坚实的根基。

浙江省交通集团宁波舟山港主通道项目由富翅门大年夜桥、舟岱大年夜桥和鱼山大年夜桥三部分组成。全长36.777公里,批复总概算163.24亿元。今朝鱼山大年夜桥、富翅门大年夜桥已建成通车,舟岱大年夜桥扶植进度过半,计划于2021岁尾全线建成。大年夜桥与甬舟高速相连接,连岛工程超过8个岛屿,总里程达到86.68公里,将成为天下上最长的连岛高速公路和天下上规模最大年夜的跨海桥梁群。

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