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“‘区域性物流中间’怎么干?便是要争创国家物流枢纽城市。”在2020年全市事情务虚会上,省委常委、济南市委布告王忠林这样说。跟着枢纽经济的感化日益凸显,济南亟须一个大年夜物流枢纽来集聚起更多的财产资本。从区域中间到国家枢纽,济南正将自己摆向更紧张的位置。

争创国家物流枢纽城市,济南的区位上风显着。

打造国家中间城市 必要大年夜物流枢纽

何谓国家物流枢纽?辐射区域更广、集聚效应更强、办事功能更优、运行效率更高,恰是这样一种综合性物流枢纽要在全国物流收集中发挥关键节点、紧张平台和骨干枢纽的感化。

这一新咭片将是济南新一年的目标。

四年前,济南市提出打造区域性物流中间城市的计谋结构筹划,对推动济南物流业成长起到极大年夜匆匆进感化,而今朝来看,扶植一个大年夜的物流枢纽平台将是济南扶植“大年夜强美富通”国际化大年夜都会的一定要求。

“济南今朝正在打造国家中间城市和国际大年夜都会,从这个视角来看,济南还缺少集聚物流资本的平台,即大年夜的物流枢纽,物流园区扶植对照分散,集聚度较低,作为区域性物流中间,要有两个功能:对周边区域物流的辐射和中转,对城乡办事的功能。这些功能的发挥都必须建立一个集聚平台,即枢纽,便是货物的集散地,必然是要有财产支撑的。”济南大年夜学商学院、标准化学院党委布告,山东物流成长钻研中间主任葛金田觉得。

“在今朝大年夜的社会背景下,枢纽经济的感化日益凸显,临空、临港、临站等枢纽在集聚财产、辐射带动周边以及和国内外互联互通等方面的澳门永利误乐城地址感化越来越显着。”葛金田说。成为国家物流枢纽,可以带动济南整体物流举措措施的慢慢完善。结构一个功能完善的物流收集体系至关紧张,物流收集体系是由节点、通道和收集来构成,节点便是枢纽。

“打造一个国家物流枢纽既是一个象征,也是济南充分发挥省会城市龙头带动感化的必要,也是下一步有效集聚财产资本的必要,济南相关的流畅财产、制造业,以及今朝自贸试验区的扶植,保税物流等进行统一集聚,必要有这样一个平台。济南构建立体化的交通运输体系必要有这样一个承载点。&rd澳门永利误乐城地址quo;葛金田表示,同时这也是山东深入融入“一带一起”的愿景和国家重大年夜成长计谋的必要,能够让济南提升在全国的职位地方,真正成为中间城市。

保税物流等必要有一个更大年夜的平台。

已成为陆港型、商贸办事型 物流枢纽承载城市

其其实争取这一头衔之前,济南已经成为国家物流枢纽承载城市。2018年12月24日,国家成长革新委、交通运输部宣布《国家物流枢纽结构和扶植筹划》,筹划明确127个具备必然根基前提的城市作为国家物流枢纽承载城市,此中济南被列为陆港型国家物流枢纽承载城市和商贸办事型国家物流枢纽承载城市。

陆港型是依托铁路、公路等陆路交通运输大年夜通道和场站(物流基地)等,毗连要地本地地区干支线运输,主要为保障区域临盆生活、优化财产结构、提升区域经济竞争力,供给通顺海内、联通国际的物流组织和区域分拨办事。

商贸办事型则是依托商贸集聚区、大年夜型专业市场、大年夜城市破费市场等,主要为国际海内和区域性商贸活动、城市大年夜规模破费需求供给商品仓储、干支联运、分拨配送等物流办事,以及金融、结算、供应链治理等增值办事。

划为这两大年夜类型的物流枢纽承载城市,对付济南来讲是当之无愧的。“济南位于京津冀和长三角两大年夜经济区中心,具备打造国家中间城市的基础前提,又是山东东部沿海城市对要地本地进行辐射的紧张节点,具备一个陆港型的物流枢纽的前提。别的,在济南物流总量里,商贸物流占了60%多,也是商贸型物流为主的城市。”葛金田说。

陈诉物流枢纽城市 前提正慢慢成熟

2019年9月,国家成长革新委、交通运输部联合印发《关于做好2019年国家物流枢纽扶植事情的看护》,共有23个物流枢纽入选首批国家物流枢纽扶植名单,此中东部地区包括天津、上海、南京、广州、宁波—舟山、厦门、青岛、深圳等10个城市。

首批国家物流枢纽城市恰是从此前的127个国家物流枢纽承载城市中选出的。对付济南而言,陈诉国家物流枢纽城市的前提正在慢慢成熟和完善。

作为省会城市,济南区位上风显着,承东启西、沟通南北,今年9月初,欧亚班列开行数量冲破100列,新开8条国际地区航线,通晓范围扩大年夜。国际要地本地港扶植中,陆港大年夜厦已启动扶植,董家铁路货运中间计划今岁尾投入运营,未来欧亚班列将在此发行。

今年,济南国际机场总体筹划获批,估计到2050年,年搭客吞吐量达到8000万人次,货邮吞吐量150万吨。机场北指廊项目已开工扶植。打通陆海联运物流大年夜通道,已经与烟台港签订计谋相助协议,正在与天津港青岛港洽谈计谋相助协议。别的,小清河复航工程取得实质性进展,项目即将进入周全实施阶段。

从交通举措措施扶植来看,郑济高铁可研申报已获批,济莱高铁开工扶植,“米字形”高铁网正在加快形成,公路铁路物流畅道扶植快速推进,此中三环十二射高速公路年度扶植义务完成125%,三桥一隧工程年度扶植已完成85.8%,货运大年夜北环铁路项目年度扶植完成90%。

今年7月澳门永利误乐城地址,济南曾南下到厦门取经,济南市口岸和物流办副主任黄杰在吸收采访时表示,厦门作为国家物流枢纽承载城市,在很多方面值得济南进修。例如,厦门的物流园区扶植早,从2004年开始扶植,园区功能齐备,园区有保税功能,也有非保税功能,有国际物流,也有海内物流。陆海空铁运输要领都有,与自贸区政策叠加,厦门物流园区获得快速成长。

“从国家物流枢纽城市陈诉的前提来看,物流根基举措措施是紧张标准,今朝筹划的董家铁路枢纽岁尾有五六条专用线就能够建成,加上陆港大年夜厦的扶植,周边集聚的企业,以及要地本地港里已有的企业,下一步陈诉的根基和前提会越来越好。”葛金田说。根据国家物流枢纽城市的前提,对比前提和标准来完善,下一步济南应尽快进行财产集聚,根据产城交融和财产交融的思路,还要加澳门永利误乐城地址强筹划和根基举措措施扶植,尽快集聚起相关财产,吸引更多的企业和项目落户。

创建国家物流枢纽城市 能给济南市夷易近带来什么

创建成为国家物流枢纽城市,除了能提振济南的物流业,增强城市竞争力,也会给每一个通俗市夷易近带来诸多好处。

“成为国家物流枢纽后,会把传统物流的仓储、加工、买卖营业、配送、保税这些功能进行集聚,国家物流枢纽还将和自贸试验区的扶植及国家区域计谋结合起来,从而引进更多的跨国企业和不合的物流业态,保税物流规模上去了,需要的物流加工、贸易和展示就有了。”葛金田说。

成为物流枢纽城市后,各类功能将获得进一步完善,“不合业态分外是临盆性和生活性破费业态会增添,经由过程这些为企业和庶夷易近供给破费办事,范围越来越广,不光是货物配送,商品展示陈设都能实现,例如可以展示中欧班列开通后带来的产品,富厚了市夷易近破费商品的规模和范围,选择范围更大年夜,破费的水平也前进了。”葛金田说。

同澳门永利误乐城地址时还能拉动就业,成为国家物流枢纽后会吸引更多企业落户,结构更大年夜的物流园区,在拉动破费的同时供给更多的就业岗位。

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