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公元1971年9月13日早晨零点32分,清秋的下弦月在东方地平线上窥视着渤海湾边寂静的古长城终端,时任中国共产党中央委员会副主席、中央政治局常委、中央军委副主席、国防部长的林彪,偕同中央军委干事组成员、林办主任、其妻叶群;空军司令部作战部副部长、其子林立果;以及空军司令部办公室副处长刘沛丰、林彪专车司机杨振刚,乘坐由空军3ag和记app4师(专机师)副政委潘ag和记app景寅驾驶的中国夷易近航256号三叉戟专机从海军航空兵的山海关机场起飞,没入了苍凉的北国夜空。

256起飞后,顺着山海关机场的244度(西南)朝向天津的偏向飞行了4分钟,其后用了大年夜约10分钟的光阴迟钝而艰巨地转向325度(西北),朝蒙古偏向飞去。(注:飞行图上,正北为零度,正东为90度,正南为180度,正西为270度)

1点55分,起飞83分钟后,256于中蒙界限414号界桩上空越界进入蒙古上空。在2点30分阁下,256飞行了约118分钟时,因为不明缘故原由坠毁在东经111°15′、北纬47°42′,距温都尔汗约60公里的蒙古肯特省依德尔莫格县苏布拉嘎盆地。机上包括4名机组职员共有9人,整个逝世于坠机。在中国大年夜地威名显赫、位居一人之下、万人之上的林彪副主席就此魂丧大年夜漠,身葬黄沙。这便是在中国现代历史上留下了重墨浓彩而又扑朔迷离的“913事故”。

30多年以前了,“913事故”的许多关键之处仍旧处于雾锁烟迷之中。尤其是256专机的坠毁缘故原由始终是众说纷纭,莫衷一是。有燃油耗尽说、导弹击落说、阴谋爆炸说、机组肉搏说、迷航坠毁说等等,所在多有,ag和记app至今没有一个能够服ag和记appag和记app众的结论。

近年来,昔时没登上256专机的第二副驾驶康庭梓老师对付256的坠机缘故原由写了不少阐发文章。此中最为闻名的是连载在《航空常识》2002年第2、3、4期上的《林彪坠机历程的思虑》一文。该文虽然走漏不少256坠机历程的细节,对懂得“913事故”不无裨益,然而不知是出于什么用心,在对当事人活动的阐发上犯了不少主不雅臆断的差错。本文尽可能应用今朝已有的资料,对913事故中256号三叉戟坠机缘故原由作出合乎逻辑的阐发,以寻找这一中国现代史上重大年夜事故的真实面貌。

一、潘景寅与256燃油

空军副参谋长兼专机师党委布告胡萍是在9月12日下昼5点阁下看护任专机师副政委果潘景寅履行去山海关的飞行义务。在此之前,下昼4点半阁下,胡萍接周宇驰电话,来到西郊机场“工字房”的客厅。周字驰向胡萍传达说林立果在得知毛泽东已回到北京后,抉择推行南飞广州的规划。周宇驰与胡萍一路确定了专机师南下飞机的飞行计划:当天用三叉戟飞机256号送林立果回山海关,13日早8点林彪乘该机由山海关直飞广州;

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